آغاز پیش فروش محصولات سایپا
تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۸۷۵۹۷۷
به گزارش خبرگزاری صداوسیما از سایپا، در این طرح، خودروهای متنوع گروه سایپا با موعد تحویل های متنوع نیز عرضه می شود تا از این طریق، رضایت مشتریان و متقاضیان فراهم شود.
بر اساس این خبر، سیاست گروه خودروسازی سایپا فروش خودرو به مصرف کننده نهایی است و لذا در این راستا و در فرایند ثبت نام اینترنتی، داشتن سن قانونی ۱۸ سال در زمان ثبت نام الزامی خواهد بود و خریداران بر اساس کد ملی ثبت نام خواهند شد و هر کد ملی می تواند یک محصول از گروه خودروسازی سایپا خریداری کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همچنین افرادی که در ۱۸ ماه گذشته از محصولات گروه سایپا خریداری کرده باشند مجاز به ثبت نام نخواهند بود و چنانچه مشتریانی که در ثبت نام اخیر شرکت ایران خودرو موفق به ثبت نام شده اند امکان ثبت نام آنان وجود نخواهد داشت.
مشتریان جهت کسب اطلاعات بیشتر می توانند به سایت اینترنتی www.saipacorp.com و یا نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور مراجعه کنند.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: آغاز پیش فروش سایپا محصولات ایران خودرو مصرف کنندگان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۸۷۵۹۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آذری جهرمی: سکوت جناب آقای میرسلیم جالب است!
محمدجواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات دولت دوازدهم در کانال تلگرامی خود نوشت: صنعت خودروسازی در ایران با زور انحصار و ممنوعیت واردات است که زنده مانده است، هزینه‌اش هم از جان و مال مردم پرداخت می‌شود.
دلیل تحمل و تحمیل این هزینه‌ها از دید سیاستگذار، احتمالا نقش غیرقابل انکار این صنعت در تولید ملی و اشتغال است.
یکی از دالانهای باریک امکان احیای صنعت خودرو در ایران، فراموشی تدریجی تولید انحصاری خودروهای سوخت فسیلی و آزادسازی تدریجی واردات آن و تمرکز بر نگاه کارآفرینانه در تولید خودروی برقی با تکیه بر تجدید ساختار صنعت خودروسازی و رقابت‌پذیر کردن آن بود - رگه‌هایی از این سیاست بعضا در سخنان آقای علی آبادی وزیر فعلی صمت دیده می‌شد- که در حال حاضر با پرداخت دو میلیارد یوروی ناقابل به یک شرکت ساختمانی شرقی برای اختصاص بازار ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی شهر تهران، در حال از بین رفتن است.
سکوت جناب آقای میرسلیم هم در این فقره جالب است!
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود